دو منبع ارشد دولتی گفتند که بودجه فدرال کانادا شامل سرمایه گذاری حداقل 2 میلیارد دلار کانادا (1.6 میلیارد دلار) برای استراتژی تسریع تولید و فرآوری مواد معدنی حیاتی مورد نیاز برای زنجیره تامین باتری خودروهای الکتریکی (EV) خواهد بود.

به گفته منابع آگاه، دولت نخست وزیر جاستین ترودو که قرار است بودجه خود را منتشر کند، سرمایه گذاری هنگفتی را برای افزایش استخراج مواد معدنی حیاتی از جمله نیکل، لیتیوم، کبالت و منیزیم انجام خواهد داد. 
این سرمایه گذاری می تواند بیش از یک سال گسترش یابد، اما منابع از اظهار نظر در مورد چارچوب زمانی خودداری کردند. کانادا ماه گذشته از حمایت مالی برای ساخت دو تاسیسات ساخت باتری برای وسایل نقلیه الکتریکی و یک کارخانه گیگا باطری خبر داد، اما هنوز هیچ توافقی برای استخراج یا پالایش مواد معدنی اعلام نشده است.
جاناتان ویلکینسون وزیر منابع طبیعی در مصاحبه تلفنی اخیر با رویترز گفت: "برخی پروژه های خاص وجود دارد که ما در حال بررسی و کار روی آنها هستیم." وی افزود: همه پروژه‌های بالقوه، چه استخراج یا فرآوری، باید به طور قابل توجهی تسریع شوند و این همان چیزی است که استراتژی مهم معدنی در مورد آن خواهد بود.
وزارت دارایی کانادا از تایید اینکه آیا سرمایه گذاری در بودجه ای که توسط وزیر دارایی کریستیا فریلند در مجلس عوام ارائه می شود یا خیر، خودداری کرد.
آدرین واپشاس گفت: "کانادا دارای ذخایر معدنی حیاتی فراوانی است و با سرمایه گذاری مناسب، این بخش می تواند هزاران شغل خوب جدید ایجاد کند، اقتصاد ما را رشد دهد و کانادا را به بخشی حیاتی از صنعت رو به رشد جهانی مواد معدنی حیاتی تبدیل کند." 
یکی از منابع گفت: «مکالمات فعال بسیاری» بین دولت کانادا و شرکت‌ها در مورد نیاز به تسریع و افزایش تولید مواد خام مورد استفاده در باتری‌های EV وجود دارد.
کانادا که بخش بزرگ معدنکاری را در خود جای داده است، صندوقی چند میلیارد دلاری دارد که برای سرمایه گذاری در فناوری های سبز راه اندازی شده است و تلاش می کند شرکت های درگیر در تمام سطوح زنجیره تامین خودروهای برقی را جذب کند تا از آینده قلب تولید خود محافظت کند. 
انتاریو از نظر جغرافیایی به خودروسازان مستقر در ایالات متحده در میشیگان و اوهایو نزدیک است و شرکت جنرال موتورز، شرکت فورد موتور و Stellantis NV همگی برنامه‌های خود را برای تولید خودروهای الکتریکی در کارخانه‌های استان کانادا اعلام کرده‌اند.
مواد معدنی حاصل از ضایعات معدن
از آنجایی که باز کردن معادن جدید ممکن است سال‌ها – حتی یک دهه یا بیشتر – طول بکشد، ویلکینسون گفت که برخی از پروژه‌هایی که در حال بررسی هستند شامل «باطله‌هایی از معادن موجود است که می‌توان مواد معدنی حیاتی را از آن استخراج کرد».
او گفت: «ما به آب نمک و ماسه های نفتی، استخرهای باطله و همه این چیزها نگاه می کنیم.»
برندان مارشال، معاون اقتصادی و امور شمال انجمن معدن کانادا، گفت که این نوع پروژه به تحقیق نیاز دارد. مارشال گفت: «برای توسعه فناوری‌هایی که می‌توانند مواد معدنی حیاتی را «از جریان زباله‌های عمومی» شناسایی و جدا کنند، نیاز به تحقیق و توسعه وجود دارد.» 
یکی از منابع گفت، استراتژی مهم مواد معدنی کانادا، از جمله، بر هدایت تحقیقات، نوآوری و اکتشاف متمرکز خواهد بود.
جنرال موتورز روز دوشنبه اعلام کرد که در حال سرمایه گذاری 2 میلیارد دلاری کانادایی بر روی دو کارخانه است، از جمله یکی که یک خودروی الکتریکی برای استفاده تجاری در کانادا تولید خواهد کرد. ماه گذشته، جنرال موتورز اعلام کرد که با شرکت POSCO Chemical کره جنوبی برای ساخت تاسیساتی برای ساخت مواد باتری در کبک شریک شده است.
اسکات بل، رئیس و مدیر عامل جنرال موتورز کانادا، ماه گذشته گفت که مقدار فراوانی نیکل و سایر مواد خام در کانادا برای تولید مواد فعال کاتدی در استان کانادا مورد استفاده قرار خواهد گرفت.
فرانسوا فیلیپ شامپاین، وزیر صنعت کانادا، هفته گذشته در ونکوور گفت: «این شرکت‌ها به آن مواد معدنی حیاتی نیاز دارند که کشور ما دارد، بنابراین ما باید به شدت استخراج و فرآوری مورد نیاز را افزایش دهیم.»
بانک جهانی تخمین می زند که تقاضا برای مواد معدنی مورد نیاز برای باتری ها، از جمله لیتیوم و کبالت، تا سال 2050 تقریباً 500 درصد افزایش می یابد. در حال حاضر آسیا، و به ویژه چین، بر تولید و پردازش جهانی مواد معدنی حیاتی، خاک‌های کمیاب و فلزات کمیاب مورد استفاده در ساخت خودروهای برقی تسلط دارند.
کنستانتین کارایانوپولوس، رئیس و مدیر اجرایی Neo Performance Materials Inc، یک شرکت پردازش مواد کمیاب و فلزات کمیاب مستقر در تورنتو، گفت که کانادا و آمریکای شمالی کارهای زیادی برای انجام دادن دارند.